本报讯（记者 张毅伟）3月31日，随着首根接触网钢柱在西安东站西渝场段完成组立，标志着西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站“四电”工程进入全面建设新阶段。

“四电”工程作为高速铁路技术体系的核心部分，涵盖通信、信号、电力和牵引供电等工程，如同高铁的“中枢大脑”。它不仅是铁路建设的关键环节，更是高铁开通后实现平稳、高效运营的动力保障。

“截至目前，整个西安东站已经进入到攻坚阶段，我们的这个站房工程现在已经进入高架层的施工阶段。目前路基跟桥涵也进入了全面施工阶段，整体（施工组织）是按照计划在正常推进。”中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部工程管理部部长杨曈说。

中铁一局西安东站“四电”项目接触网专业经理周超说：“中铁一局承建西安东站‘四电’工程，从施工准备阶段到施工过程中的把控，以及施工后期验收和移交，全程都采取了高效的管理，确保整个西安东站项目按期保质保量交付。”

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后，旅客年发送量预计将达到3650万人次。