本报讯（记者 王嘉 通讯员 叶梦 王子宝）8月23日，在关中海关、汕尾海关的联动监管下，西安比亚迪汽车有限公司生产的8辆新能源汽车，以及为该批汽车配套的8块锂电池，从汕尾以“分箱发运”模式启运出口至柬埔寨，这是陕西锂电池首次以“分箱发运”模式出口。

“以前我们出口锂电池光是来回运输这一环节，就耗费了大量的成本。现在好了，关中海关推行分箱发运模式，出口流程大大简化。每批出口产品至少能节省7天的运输时间，物流成本也降低了不少，让我们在国际市场上更具竞争力了！”西安弗迪电池有限公司负责人说道。

出口锂电池作为新能源领域的核心产品，其高效、安全运输对于企业参与国际竞争至关重要。一辆新能源汽车及配套锂电池出口涉及生产、装配、拆分三个环节。按照我国规定，出口锂电池需生产企业向产地海关申报危险货物包装使用鉴定。此次出口锂电池在西安生产，运至汕尾工厂整车装配测试后就地将车身与电池拆解并分别出口。改革前，汽车锂电池还需运回西安实施危险货物包装使用鉴定。往返运输之下，电池在途安全风险、运输时间、物流成本、损耗等均大幅增加。

关中海关深入企业调研，了解到西安比亚迪汽车有限公司有在汕尾“分箱发运”的需求，积极向西安海关商品检验处请示沟通，提出采用“分箱发运”出口模式。西安海关随即对接汕头海关，启动跨关区协作机制，产地海关与拆分地海关实施联动监管，拆分地海关可就地实施锂电池危险货物包装使用鉴定。这一举措直接减少了锂电池在产地与拆分地往返运输环节，为企业节省了大量的时间和成本。