旅客在西安站的便民充电点为手机充电。

西安咸阳国际机场T5航站楼的充电吧台。

旅客在西安北站使用免费充电座椅为手机充电。

记者实测地铁8号线车厢的无线充电情况，充电正常。

■ 文/图 本报记者 吕媛媛 实习生 王士琦 吴昕祎

开栏语

城市不仅要有高度，更要有温度。即日起，本报推出《城市温度记》系列报道，深入走访交通枢纽、城市街巷、居民小区、文旅景区、商超商圈等场所，捕捉城市治理细节，直面民生短板，让城市更加宜居、更具活力、更有温度。

在火车站、客运站、机场这些城市门户，一个个便民充电设备看似微小，却关系着万千旅客的出行冷暖。近期，记者走访了火车站、机场等交通枢纽，实地体验便民充电设施布局与服务水平。

火车站 从排队等待到“随到随充”

9月9日，记者曾来到西安站候车厅走访，发现这里有4个便民免费充电点，各提供7个插座和2个无线充电座，等待充电的旅客排起了长队。另外，在社交平台上，也有旅客表示充电点位置偏僻、指示不清晰。

时隔一个多月，10月21日，记者再次来到西安站候车厅，这里已经发生了变化。站内新设8处充电点位，合计152个充电插孔，并配备了LED显示屏，显示充电点位位置，方便旅客就近找寻。

西安北站、西安东站也对便民充电设施进行了扩容。西安北站增设 1024 个充电座椅；西安东站候车厅设有多功能充电插座68个（其中候车厅阅读灯立柱56个，三区一室12个），另有多功能充电吧台10个，共100个插口，候车厅内还有充电座椅816个，方便旅客随时充电。记者看到，西安北站每个检票口靠近中间过道的两排座椅为免费充电座椅，旁边设有提示立柱，椅背贴着白色充电标识，提供 USB 和 Type-C 插口。候车厅 4 个角落还设有便民充电站，同样免费。

“现有的免费充电扩容，是用公共服务先把旅客的需求‘置顶’。”西安站工作人员表示，共享充电宝涉及经营方面，需要综合研判，目前未在站内进行投放。

在地铁站，充电服务也在不断延伸。地铁 8 号线每节车厢尾部两侧设有无线充电台和两个 USB 接口，通勤途中随手就能充电。

记者在部分客运站走访发现，城南客运站设有共享充电宝，卫生间洗漱台周围有插座；城北客运站进站口和候车厅有3个品牌的共享充电宝，候车厅角落设有免费充电点。

机场 全场景覆盖的“充电便利”

西安咸阳国际机场的充电配套相对更完善。

这里的充电设施分为充电座椅、充电吧台、充电桩三类，以免费服务为主。其中充电吧台的插座配有两脚、三脚插孔及USB、Type-C插口，可满足笔记本电脑、平板、手机等各类设备用电需求。

机场工作人员介绍，“目前 T2、T3、T5航站楼共计投放充电座椅1.5万余个，充电口位置做了醒目标识；T5、T3航站楼候机公共区域充电吧台设168个座位；移动式充电桩共127台，分布在各航站楼中转中心和候机区域。”

好的体验，也离不开及时的维护。“近年有旅客反映高峰时段T3值机区充电设施短时排队，我们立即组织现场评估，在该区域补充了10个移动充电桩。”机场工作人员说，目前机场对充电设施实行每日巡查、每周巡检：充电线松动等简单问题现场即刻维修；柜机等复杂问题30分钟内响应维修，必要时启用备用设备补充更换。

记者走访发现，T5航站楼 4 层古建文博区投放了共享充电宝，计费 4 元/小时、单日封顶32元，定价与多数商场持平。“为满足旅客便携充电需求，机场投放了16台付费共享充电宝，后期还将在 T2、T3航站楼空侧候机区再投放19台。”机场相关工作人员介绍。