而在进入冬季后，由于天气寒冷，新能源车尤其是纯电动车，电池电量损耗严重，再加上频繁开启暖风耗电，充电频次也随之上升。一些私家车主，在家里停车位没有充电桩的情况下，便利用休闲、逛街、购物间隙，将车辆停放在商场、超市、酒店等有充电设备的公共场所“续命”。然而近日记者发现，西安一些公共场所的新能源车充电车位频频被燃油汽车占用停放现象较为普遍。

　　吐槽：燃油车占了商场充电停车位

　　“我们小区没有合适的地方充电，我家就在朝阳门附近，所以经常下班后把车停在朝阳门外商场的停车场里充电，等吃完晚饭再开回家。”1月4日，西安的王先生告诉记者，他去年响应国家有关政策，购置了一辆新能源轿车，在附近的商场充电停车位上充电，成了他给爱车“续命”的唯一方式。

　　王先生说，夏天还好些，尤其到了冬天，气温变低之后，电动车的耗电量直线上升。“原本一周也就充一两次，现在已经要翻倍了。”王先生表示，受气温影响，自己给爱车充电的频率也在增加，而他经常去充电的这家商场的充电停车位，也显得有些不够用了。

　　“快充充电桩离家有点远，上班一天也懒得再往远处跑。”王先生称，其实周内下班早还好，商场装有充电桩的车位还比较空，但一到周末和晚上，商场客流高峰期车位紧张，装有充电桩的停车位上经常被燃油车辆“霸占”，他经常眼看着充电桩没人用，却充不上电。

　　有好几次他给商场保安反映，但问题并不能得到有效解决。“充电桩车位也就十来个，稍微不留神，就被燃油车给占了。”王先生告诉记者，这家商场的充电停车位在负二层停车场的一个角落，商场的保安和巡逻人员稍微走开一会，就会有燃油车停在这里。

　　“上次我打122查了一辆燃油车的车主电话，让帮忙挪车，但遭到对方拒绝。”王先生说，那天是个节假日，正常的车位特别紧张，他让这辆燃油车挪下车，不想对方车主竟说，如果王先生能帮他找个车位，他就挪走。

　　现场：为杜绝“鸠占鹊巢” 商场贴大字提醒

　　昨天中午，记者来到王先生所说的朝阳门外这家他经常充电的商场停车场看到，这里的充电停车位的空车位上，均被工作人员放上了锥形桶及提示牌，上面写着“充电车辆专用车位请勿占用，充电完成后请放回原位”。正对车位的墙上，还贴有“新能源专用车位”等字样。

　　然而即便这样，记者仍在一个充电停车位上找到了一辆停放在此的燃油车。“电梯口就在跟前，而且这层已经没有车位了，这个充电停车位旁边还有几个空着呢。”这位燃油车车主表示，自己也不想占新能源车位，但是绕了好几圈也找不到其他空车位，没办法只能临时停放在这。他表示，会留下挪车电话，遇到有车主需要充电，他会随时挪车。

　　记者现场询问了几位停车场的保安人员，他们表示：“停车位原本就紧张，冬季充电需求高峰与周末停车高峰时段再重叠到一起，这种现象就很普遍。”一位保安说，停车场平时车位非常紧张，充电停车位并非一直有车辆在此充电，一些燃油车经常在停车场里急得转圈，却找不到车位，很多司机都表示自己只是停一下买个东西就走，或者留下联系方式愿意挪车，作为保安，他们也不便多说什么。

　　走访：充电车位被“霸占”现象较普遍

　　随后，记者走访了西安中心城区和城南多个商场、酒店、医院、景区发现，充电车位被燃油车占用的现象时有发生，而不同区域的充电停车位被燃油车占用的情况，也不尽相同。在商场、酒店，周末停车位紧张，燃油车占位情况较多；而在医院、景区等地，燃油车占位情况主要集中在上班时段。

　　除了被燃油车“鸠占鹊巢”，充电停车位还存在已充完电的车辆不及时挪走、快递车占位等情况。“公共场所的新能源充电车位因为使用频率及规模限制，不能配备专门的管理人员进行管理。”昨天，一位充电桩运营方负责人杨先生表示，他们在公共场所的快充停车站内会配备管理人员管理场站，来督促车辆及时挪车。“而在像商场、医院、酒店、景点等区域，我们只能通过给公共场所经营者分成，增加对方的收益，来让他们协助管理。”但通过近些年的合作来看，该负责人表示，如果遇到车位紧张，公共场所的配合力度还有待提高。

　　应对：运营方正考虑投入“智能地锁”

　　针对目前燃油车经常占用充电停车位现象，杨先生告诉记者，目前他们公司正在探索解决这一问题新的管理方法，“智能地锁”成为较常见的一种解决方式。在部分充电场站，他们将试点配备“智能地锁”解决燃油车占位问题。

　　杨先生向记者介绍，新能源车主停车时，通过微信扫描车位旁边的二维码，在随后弹出的授权界面输入系统提供的授权码，地锁便会自动解锁。车主也可通过手机APP提前预约充电，用充电地图智能寻桩、预约充电和智能解锁等操作。

　　虽然“智能地锁”的安装能较好地解决占位问题，但受限于安装成本，目前其在西安还未投入使用。据杨先生介绍，在国内其他城市，已经投入的“智能地锁”被破坏现象也时有发生，所以“智能地锁”在如何防止破坏、如何方便使用等方面，目前尚在研发阶段。

　　管理：北京已出台措施进行处罚

　　如果找不到车位，燃油车是否可以临时停靠在充电停车位上？记者了解到，北京市已经先后出台相关政策，对这种行为说“不”。2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，该条例规定，“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚”。

　　尽管北京已有政策出台，但记者发现，西安目前新能源车遭遇燃油车占位还未有相关处罚措施出台。昨天下午，记者尝试拨打了122服务平台反映了该问题，工作人员告知记者，他们目前只能提供联系燃油车或新能源车车主前往停车位挪车这一服务，尚无法对燃油车占位问题进行出警处罚。若因此出现纠纷等问题，可拨打110报警。

　　律师：尽早出台地方法规加以规范

　　那么，燃油车占用充电停车位到底算不算违法？法律层面又该如何加以制约和规范？记者就此采访了知名公益律师赵良善。

　　赵律师认为，目前新能源专用充电停车位被燃油车占用现象普遍，从目前来看，全国并没有统一的成文法规来限定约束这个问题。在西安，亟待像北京一样，出台一部地方法规，针对非电动汽车占用电动汽车专用泊位的行为，加以处罚。

　　他表示，新能源专用充电车位被燃油车占用的现象之所以频繁发生，是因为市内车位紧缺，加上租赁场所成本较大，新能源专用充电桩的经营方为节约成本，一般不租赁场地方的车位，这形成了新能源专用充电桩的经营方与充电桩所在的场地方不是一家公司，从而造成了燃油车车主占用新能源车专用充电车位。

　　赵良善建议，为避免类似事件的发生，需要新能源专用充电桩的经营方与场地方相互配合，政府出面协调各方利益纠葛，尽早出台地方法规规范这一乱象。

　　文/图 首席记者 葛兰