本报讯（记者 张毅伟）5月25日8时40分，X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站出发，一路向西。至此，中欧班列累计开行9万列。在西安国际港站调车区长刘明君眼前的电脑屏幕上，第9万列中欧班列的轨迹图由白变红向前延伸。

刘明君是中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站调车区长，主要从事中欧班列计划编制工作。他见证了陕西首趟班列从这里出发，西安国际港站的扩能改造，见证了中欧班列的飞速发展，他也从一名制动员、连接员、调车长，一步步成长为调车区长。

2010年，为了支援新筑站（改名后为“西安国际港站”）建设，他来到这里，当时的新筑车站只是一个四等站。“十多年前第一趟班列从这里开出时，我担任调车任务。得知这趟车是开出国门的，我既骄傲又激动，提前作了充分的准备。”回忆起当时发车的场景，刘明君记忆犹新。

如今的西安国际港站已经是西北最大的铁路物流中心，也是中欧班列在内陆的集散中心。目前已经开行了17条中欧班列线路。每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。

每一次发车，刘明君都要组织调车人员提前做好检查，为准时发车做好准备工作。刘明君说，作为西安国际港站的一名职工，他要立足岗位，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。