西安有公交车也能像出租车一样“招手即停”了。6月24日，西安公交集团推出首批5条“招手停”线路（125路、232路、S4路、S14路和S18路），为沿线居民提供“穿街逛巷”的方便。怎样乘坐？有多便利？记者前往体验。

体验：招手即停 随上随下

24日15时，记者来到125路御城路御锦二路口站和御城路御锦一路口站之间的路边，体验招手乘公交。等候5分钟，看到125路驶来，记者挥手示意，驾驶员驾驶车辆缓慢停靠。

上车坐好，驾驶员继续运营。“本线路为招手停线路，可在公布的指定路段招手示意乘车，如需下车，请提前告知驾驶员，车辆将在就近安全区域停靠，下车请携带好随身物品。”车内语音播报响起，向乘客介绍“招手停”服务。

车内张贴有125路“招手乘车、响应停靠”乘车温馨提示：如需乘车请选择不影响正常交通的安全地点招手示意，请勿在机动车道、十字/丁字路口、斑马线上挥手示意，上车时请注意避让来往车辆。乘车前请提前打开支付码，支付完成后请尽快扶稳坐好。下车时请提前按铃或告知驾驶员，车停稳开门后不要急于下车，仔细观察两边是否有通行车辆，确保安全后，依次下车。为了您的乘车安全，驾驶员会选择安全地点停靠，给您带来不便，请谅解。

距离御城路西口站还有一段距离，记者向驾驶员表示需要下车，驾驶员靠边停车。走到御城路西口站，在站牌上看到了新增的“招手停”线路和“招手停”路段2项内容。

随后，记者前往毛西公路路段招手乘坐232路，前往尚林路路段招手乘坐S4路，司机看到后均靠边停车，招呼上车。乘坐3条“招手停”线路，记者均感受到了“穿街逛巷”的方便。

乘客：便捷出行路

24日，住在御锦城9期智慧树小区的赵女士体验了“招手”乘公交。“以前乘坐125路，要走到站牌处，有时候正走着，离站牌还有一段距离，车从身边驶过，等走到站牌旁，车已经走了，只能等下一辆。现在公交招手即停，需要下车了也是说一声就行，一来一回少走不少路，也能省不少时间。”赵女士说。

张先生和赵女士同住一个小区，他时常去附近市场采购，体验后表示，“空手去市场的时候多走点路没什么，拎着东西回家，就有些辛苦了，公交车‘招手停’大大便捷了我的采购路。”

其实在125路推出“招手停”前，已经进行了前期的试运营。据西安公交集团第二分公司三车队党支部书记董永刚介绍，御锦城人口规模超10万，堪称西安最大的社区之一。“刚开始‘招手’的市民并不多，我们一直在业主群进行宣传，现在主动‘招手’上车的乘客明显多了，但提前下车对于乘客来说可能还不太习惯，相信随着‘招手停’的普及，大家会越来越喜欢这项新的服务。”董永刚说。

措施：提前培训做好服务

据了解，“招手停”是在现有固定公交站点的基础上，在线路沿途的支路、街巷设置“招手停”路段，实行“招手即停、随上随下”服务。西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍，出于交通环境考虑，遵循“干道按站停、街巷招手停”的原则，首批5条线路主要为社区街巷类线路和城郊类线路，其中社区巴士S4路、S14路、S18路与125路属于社区街巷类线路，232路则属于城郊类线路。

为做好乘客的服务工作，前期，各分公司安技科和服务科对5条线路的驾驶员进行了培训。“培训内容包括告知驾驶员可以‘招手停’的路段和具体情况，以及如何向乘客做好‘招手停’的普及和解释工作。”董永刚说。

创新：探索多种新服务模式

“除了‘招手停’，西安公交集团还通过探索推行大站快线、区间直达、定时发车等新服务模式，让市民乘公交出行更快捷、更便利、更可靠。” 董龙辉说。

近期，在西、北二环“东二环米秦北路口—西二环昆明路口”区段开通了二环区间高峰大站快线，在167路的“春临一路东口—金滹沱二路东口（金滹沱地铁站）”区段增开了区间直达车。二环区间高峰大站快线停靠站点由原线路的29个减少至17个，缩减近40%，同时利用大兴路和大庆路两座立交的桥上通行，避开了交通拥堵点。快线较原线整体的运行速度提升了40%，全程运行时间由68分钟缩减到48分钟，可为乘客节省时间20分钟。167路区间直达车的停靠站点由原先的9个减少至2个，直达车较原线整体的运行速度提升了60%，全程运行时间由20分钟减少到12分钟，为乘客节省时间8分钟。

为了让乘客更容易、更准确地掌握公交线路的发车时间，西安公交集团在公交线路上推行定时发车，即在公交站牌上公布线路始发站发车时间。截至目前，已在306路、环山旅游1号线、西蓝旅游公交专线、130路等线路公布发车时间，采取定时发车。沿线市民可通过站牌获取线路的发车时间，提前规划出行，减少久候，让等候公交更准点、更可靠。

文/图/视频 本报记者 陶颖 实习生 张方圆