近日，共享单车市场价格波动，引发广大市民的高度关注。在西安，哈啰单车悄然涨价，以前1.5元能骑15分钟的服务，如今只能骑10分钟。与此同时，青桔单车在成都和武汉两座城市也有涨价。

“突然发现哈啰单车的骑行时间缩短了，日常出行成本明显增加。”8月6日，西安市民杨辰骑车后发现，哈啰单车涨价。

6日，记者查看了哈啰单车的计费规则，商家标注骑行费（起步价+时长费）起步价（前10分钟）时长费（超出10分钟外）1.5元，1元/15分钟。随后，记者联系哈啰单车客服，对方表示，今年最近一次调价为6月19日。收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。这意味着1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。

哈啰陕西媒体公关负责人李一阳回应称，为满足用户的骑行体验，车辆会换新和升级，在不同程度上增加了企业的运营成本。

对此，市民的看法不一。记者8月6日随机采访了几名市民，家住西安碑林区文昌门的李先生表示，他每天下班坐地铁到和平门站后，通常换乘共享单车回家。共享单车方便了他回家的“最后一公里”，对于涨价，他也表示无奈。

也有市民表示理解，“能够接受一定范围内的价格上调，企业运营维护需要资金。”市民赵女士说道。

陕西省社科院副研究员、实践哲学研究室主任王晓勇表示，从民生方面讲，共享单车涨价应该有服务内容更新，城市的共享单车投用的初衷是为百姓服务，应该有配套价值服务匹配，才能被老百姓接受。也就是说，在市场竞争中，企业不仅要关注价格策略，更要注重服务质量和用户需求的满足。

本报记者 朱娜娜 实习生 杨阳