建议严管机动车侵占公交车和自行车专用道，执法部门可将违规车辆拖移；建议将随意变道加塞行为通过媒体公开曝光；建议将乱停乱放屡教不改的行为和驾驶员的信誉挂钩……

三秦都市报全媒体自4月25日连续推出“热线‘问路’”系列报道以来，许多市民纷纷参与进来，在反映身边交通乱象的同时，也先后给政府相关部门提出了一些交通管理意见和建议。4月30日，本报将把其中最具代表性的“交通管理建议”，以书面形式提交给西安市公安局交通管理支队。

公交专用道和自行车道上的违停车建议拖移

许多市民反映，西安一些道路上设置的公交车专用道和自行车专用道，被各类机动车辆违规占用，尤其是占用专用道违停现象屡见不鲜。因为专用道被违停车辆占用，原本走专用道快速通行的公交车和自行车，纷纷被“逼”到其他车道上。

许多市民认为，相关部门应该对这类交通违法现象加大管理力度，确保专用车道真正实现“专用”。他们建议，对在专用车道上的违停车辆，可拖移并严加处罚，确保专用道畅通无阻。

公开曝光随意变道加塞危险驾驶行为

一辆丰田越野车不打转向灯，不停地在三个车道间快速变道行驶，吓得其他车辆紧急刹车避让；一辆白色小轿车，嫌前车太慢开起“斗气车”，一脚油门超越前车变道后多次故意刹车将其逼停……连日来，记者采访了解到，西安街头司机随意变道加塞的现象时有发生。

针对此类交通违法现象，许多市民表示，这种驾驶行为非常危险，危害性也很大，稍有不慎就会酿成交通事故，甚至重大交通事故。西安市民马先生建议，相关管理部门一定要加大对这类违法驾驶行为的管理，除严格处罚外，还应该通过媒体曝光其危险驾驶行为。

建议通过公共视频抓拍电动自行车违法

交警不在就闯红灯、逆行、驶入机动车道……这样的电动自行车违法行为，目前在西安市大街小巷普遍存在。

近日，上海开始在部分路口试点抓拍电动自行车违法行为，通过公共视频可记录电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、“上桥入隧”等易致祸交通违法行为。公安交管部门将对违法信息进行人工审核，对证据确凿、信息无误的，根据关联到的车主信息，联系驾驶员至交管部门接受处罚。不少读者建议西安推广。

西安市民周先生同时建议，对于抓拍到的电动自行车违法行为，可参考《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，驾驶非机动车违反规定在机动车道内行驶的处五百元罚款。驾驶电动自行车不按交通信号灯、标识规定通行或者逆行的处三百元罚款。西安可适当降低处罚标准，但处罚措施一定要有。

将车辆乱停乱放行为与驾驶员信誉挂钩

有市民认为，如果机动车乱停乱放与驾驶员的信誉挂钩，并根据违法次数叠加，实行限制性驾驶，这样必然会起到很好的管理效果。

比如，某一位车主在同一个地方或者不同地方违停，连续被投诉或者被交警处罚两次甚至三次以上，这样的车主就应该列入“黑名单”，根据违停次数实行限制驾驶一月、两月乃至一年以上的处罚。同时，对于列入“黑名单”的车主，相关管理部门将重点监管，出现违反交规行为予以顶格处罚。

升级电子抓拍设备 用“天眼”监管摩托车违法

随着西安摩托车骑行者数量的增加，超速、闯红灯、随意变道加塞、压实线骑行、驶入非机动车道和人行道、超载甚至逆行等违法骑行行为也随之暴露出来，给道路交通留下很多安全隐患。

市民张女士认为，摩托车之所以屡屡出现违法行驶现象，是因为用于抓拍机动车违法行为的电子抓拍系统，无法抓拍到摩托车的车牌。在现场没有交警的情况下，造成许多违法骑行的摩托车难以被处罚。她建议，相关管理部门应该及时升级道路电子抓拍设备，用“天眼”24小时监管摩托车违法行为。

非机动车和行人闯红灯 以“现场执勤”形式处罚

西安市民蒋女士说，现在非机动车和行人闯红灯，被发现后基本都是口头批评教育，很少被处罚。正因如此，西安街头屡屡出现一些闯红灯的电动自行车骑行者和行人。

蒋女士认为，要想杜绝非机动车和行人闯红灯乱象，相关部门就应该加大管理力度，用制度约束违规者的不良行为。她建议，对于闯红灯的骑行者和行人，如果不执行经济处罚，可考虑用“现场执勤”的教育形式进行处罚，让违规者现场学习交规，现场感受擅闯红灯的危险性，以及对道路交通安全的影响。

本报记者 李海涛 文晨 葛兰