本报讯（记者 石喻涵 张毅伟）5月13日，随着西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，全线20座隧道全部实现贯通，标志着西康高铁建设迈入最后冲刺阶段，预计2026年建成通车。届时，西安至安康的铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内。

秦岭九天山隧道作为全线“压轴”贯通的控制性工程，位于商洛市柞水县与镇安县交界处，地处秦岭南部山区核心地带，全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米。隧道穿越区域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里，面临危岩落石、围岩失稳、突泥涌水等多重施工难题。

中铁七局西康高铁项目总工程师魏振国表示，施工过程中全程融入大量科技元素，推动工程建设从“人力施工”向“智慧管控”转型。在无砟轨道施工中，智能化分枕平台让轨枕分拣效率提升50%，作业人员从8人减少至6人；动力轨排精调系统实现“一键自动校准”，精度达到毫米级。隧道智能衬砌台车则通过机械臂自动布料、无线遥控操作，使混凝土浇筑效率比传统工艺提升50%，施工周期缩短，表面平整度误差控制在±5毫米内，同时有效降低了高空作业风险。

西康高铁北起西安枢纽西安东站，向南途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区、高新区。全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6处车站，并预留向重庆方向延伸的布设条件。该线路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，起始端与西成高铁、郑西高铁等线路衔接，可实现与西安市及其他地区的便捷交流，形成直达西南、中南等地区的快速通道；南端引入安康铁路地区，并预留向南延伸条件。

“截至目前，全线20座隧道已全部贯通，桥梁工程完成89.7%，无砟轨道工程完成16.2%，新建6座站房均已全面开工。”西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，随着秦岭九天山隧道贯通，西康高铁建设按下“加速键”，建成通车后将大幅提升沿线客货运输效率，为释放区域运输需求、助力乡村振兴和促进地方经济发展注入强劲动力。