民航局6月28日起实施新规，禁止旅客携带无3C标识、标识不清或属于召回批次的充电宝乘坐国内航班，这一新规迅速引发了市场反应。

7月1日，记者实地走访西安线下商场、二手电商平台发现：一边是机场严查，一边是市场端仍存“旧习惯”；一边是合规产品销量上涨，一边是无标充电宝换个说法继续售卖。

部分商家仍在“消化旧货”

在政策推动下，部分市场商户已经主动“洗牌”。6月30日，在西安西华门，一位数码产品店店主告诉记者：“最近来买充电宝的，第一句话都是问‘能登机不？有3C吗’。”

7月1日，记者在西北轻工批发市场一层的照明器材店铺发现，有商家仍摆出无3C标识的充电宝，价格在20至50元不等。“这些都是库存了，慢慢卖完就不进了，坐飞机不能用，可以在家里用。”店主坦言。

记者还发现，多数售卖充电宝的商户已更新产品，带有3C认证、标明“可登机”字样的正规品牌充电宝售价普遍在70元以上。“有3C认证的充电宝比无认证的要贵，但是用得放心。”一位数码产品店负责人称，事实上他们从去年8月就开始更新产品，只卖有3C认证的充电宝。

线上平台营销打擦边球

在线上二手平台，记者搜索“充电宝”，发现不少商品标题使用“机场查收”“航空拦截”“机场盲盒”等话术，一万毫安产品售价低至18元一个，甚至按斤批发，“每斤7块，随机发。”

一位卖家表示：“这批货就是机场拦截下来的，有小刮痕，但能用。”但记者查看产品图片，发现多数无3C认证，部分甚至品牌模糊无从辨别。也有商家直言：“说是机场的，其实就是以前没认证的尾货，这几天挂这样的词能提高流量。”

认证意识仍待普及

据了解，2023年市场监管总局发布的第10号公告决定对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。自2023年8月1日起开始实施3C认证。经过一年的过渡期后，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的相关产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

“这次民航新规让大家开始真正关注3C。”一位数码产品经营者坦言，过去“有人买就行”，现在不敢掉以轻心。

业内人士认为，当前的难点不在于规则不明确，而在于执行链条尚未闭环：线上平台缺乏审核规范，线下商户监管存在缺口，消费者对认证标准理解模糊。

文/图 本报记者 朱娜娜 实习生 杨礼硕