本报讯（记者 张毅伟）9月26日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后转由海运横跨波罗的海，最终开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡）顺利开行。这是中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）在2025欧亚经济论坛于西安成功举行之际，联合地方政府开辟的中欧班列新路径，为构建欧亚发展新格局注入了新动能。

西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“我们通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添选择’的双重目标。”刘顺利说。

为确保这条新线路运力充足、运转顺畅，西安铁路局联合西安浐灞国际港管委会、西安海关协同发力，打通“铁路—口岸—海运”各环节衔接堵点。“前期与企业沟通时发现，运输的稳定性和时效性是大家最关心的问题。”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔说，平台公司与铁路、海关、海运方深度对接，在西安国际港站专门开辟班列优先查验通道，压缩货物进站查验时间；在海运段配置多艘专用船舶，往返于圣彼得堡港与汉堡港之间，确保货物到港后能快速完成换装，切实提高班列的运输效率。

国铁集团最新数据显示，今年1月—8月，中欧班列（西安）累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。