10月24日早晨7点半，家住西安市朱雀大街的缑女士背着通勤包走出小区，步行5分钟到公交站，搭乘18路公交直达地铁1号线洒金桥站，刷卡进站后约20分钟抵达上林路站，无需出站直接换乘地铁16号线，8时25分便到了西咸新区能源金贸区的办公楼楼下。“全程不到1小时，比2018年上班快了近40分钟！”缑女士感慨地说，这趟数年间不断变顺的通勤路，藏着她对西咸一体化最真切的感受。

2018年刚到能源金贸区工作时，缑女士的通勤堪称“闯关”。每天清晨6点多就得出门，先挤40多分钟公交到北大街站，换乘地铁1号线到后卫寨站，然后在路边等咸阳的跨市公交——全程折腾下来至少1小时40分钟，遇上堵车迟到更是常事。“那时候天天盼着，啥时候上班能不用这么绕？”

这份期待在“十四五”期间一步步照进现实。2019年9月26日，地铁1号线二期开通，从后卫寨站延伸至沣河森林公园站，新增的上林路站成了缑女士的“新中转站”。紧接着，后卫寨站开通接驳车、滴滴巴士，上林路站也配套了直达园区的公交，她的通勤时间缩短到1小时10分钟。

真正的便捷，从2023年6月27日地铁16号线一期的通车开始。这条北起秦创原中心站、南至诗经里站的线路，恰好经过缑女士工作的园区附近，还能与1号线在上林路站无缝换乘。自此，她的通勤路彻底告别“多线辗转”，形成“公交+地铁1号线+16号线”的直达路线，不仅时间大幅缩短，准点率也达到了百分百。

缑女士的通勤优化，是西咸新区“十四五”公共交通发展的生动注脚。这五年间，西咸新区围绕“服务新区发展 成就美好出行”主线，构建起多层次出行服务体系：以“快、干、主、支、微”常规公交为核心，搭配动态公交及助学、助企等45条特色线路，71条常规公交与8条地铁线无缝衔接，1900余处中途站织就覆盖全域的交通网；通过智能系统升级与“一线一策”运营优化，2024年服务人次较2021年增长41%，单公里运量提升37.7%，“三高三零”“小飞鸽”等服务品牌更让出行有了温度；党员先锋线、爱心护航线等四类品牌线路树立标杆，国家服务标准化试点验收与国家安全标准化一级达标，更筑牢了安全服务基石。

截至目前，西咸新区1000余台公交车辆穿梭于西安、咸阳主城区，服务500余家企事业单位与200余所学校，累计服务超2.47亿人次。西咸新区用公共交通的高质量发展，让“双城记”彻底变为“同城记”，也让像缑女士一样的群众，在每一次便捷出行中，触摸到时代发展的温度，收获实实在在的获得感与幸福感。

本报记者 周婷婷