■ 高建群

国顺先生是我最好的朋友之一。他是名副其实的铁路人，一参加工作，就在铁路上开火车，他主要走的是襄渝线。当年的火车，是蒸汽机车，鸣两声长笛，发一股白烟，车头上坐着满脸油污的司机，就这样轰轰烈烈地一路风驰电掣地开过去了。

国顺老弟工作很优秀，能力又超强，所以他很快就脱颖而出，成为管理者。在安康铁路分局时，他担任勉西机务段和安康机务段的段长。安康铁路分局与西安铁路局合并后，他又到了西安，担任西铁局副局长，接着又交流到郑州铁路局，担任副局长。至临退休前，又重回西铁局直到退休。

在长期的交往过程中，我们只是泛泛而谈。直到他退休以后，有时间了，从容一些了，我向他请教单位上一些疑难问题，结果，他的那种思维敏锐性叫我吃惊，他处理问题的那种决断力更叫我吃惊。古人说，猛将必发于卒伍，国顺老弟的屡次履新，绝不是偶然的。

我把我的赞美给这样一个人，觉得很合适。

国顺先生的这本诗文集，我细细地拜读了一遍。一边看着一边会心地微笑，这些精粹的五言或七言古体诗，我以前大部分都看过，是他在奔驰的火车上创作出来的，然后第一时间用短信的形式发给我。他不停地坐在火车上，天南地北跑着，眼睛向窗外一望，这些风景就收入诗中了。

清代著名诗人沈德潜，编评过一本《唐诗别裁集》，他在著述中，对格律诗有个精到的评判——“眼前景、心头事、弦外音”。读国顺先生的《半亩地》，每读到得意处，我就想起沈德潜的这9个字。

我读国顺先生的《半亩地》，这该是他大半生唯一写的一本书，用诗文来记录他的生平事。打开一本书，一个人的大半生便一览无余地呈现到你面前了。古人说“以诗记史”，这本《半亩地》既是作者本人的工作日志式的历史，也在一定程度上展现了铁路人的文化情怀。

那么国顺为什么把这本厚厚的著作叫《半亩地》呢？国顺没有说，我想是不是在这个铁路人的心灵一角，一直藏着一块半亩的自留地，那是对文学的敬畏和热爱，那地方“外菜”莫入，不知道我的猜度对不对？

“咣当咣当”的火车一直伴我写完这篇序言。铁路上从来不缺少诗，那“咣当咣当”的节奏就是诗呀！包括魏钢焰的《五公里》，包括杜鹏程的《夜走灵官峡》，也包括国顺的《半亩地》，那都是诗呀！