据了解，早在2009年，航天科技四院就在国内率先研制成功了当时推力最大的整体式发动机，该台发动机为金属壳体，直径2米、装药量35吨、推力达120吨。它的研制成功直接推动了我国长征系列运载火箭中第一型全固体运载火箭长征十一号（CZ-11）的立项研制，成为我国航天固体动力向宇航运载领域拓展的重要里程碑。

　　与CZ-11火箭相比，改进型火箭的一级发动机可由直径2米提升到2.65米，推力可由120吨提升到200吨，装药量可由35吨提升到71吨，发动机的壳体可由原先的钢壳体发展为高性能纤维缠绕复合材料壳体，发动机综合性能更为先进，可实现我国固体火箭运载能力的大幅提升，预计火箭700公里太阳同步轨道的运载能力可从400公斤左右提升到1.5吨左右。特别是由于集成了原有发动机的优势和近年来先进发动机的研制经验，在商业航天的大背景下，发动机的成本得到了更好的控制，相对于其他运载工具，具有更高的综合性价比优势。