红锦路（翔悦路—曲江段）曾是这个区域南向北车辆与高速车流的“冲突高发区”，在交管部门流量热力图的监测下，每日17:00-19:00常见两股车流在此处形成“重叠高峰”。车辆会合一定程度上拖慢了整体车流量的通行效率。

这次调整让红锦路在工作日17:00-19:00，仅允许北向南行驶，为高速返程车流开辟“专属通道”。这一“分时单行”既保障了周边居民日常通行，又让高速出口排队长度缩短21%，交叉干扰彻底消失。

记者在现场看到，西安公安交管部门打破常规，将曲江收费站出口50米处的护栏悄然“拐弯”，顺着车流方向平滑转向十字入口。

西安市公安局交通管理支队交通秩序管理大队规划中队民警赵轩阳说：“通过分析地面车流轨迹大数据，我们将护栏设计为‘随流塑弯’的曲线形态，让车辆自然分流，减少短距离变道冲突。效果立竿见影，车道利用率提升4.5%，司机犹豫减速的情况减少一半，原本因变道混乱导致的剐蹭事故也大幅下降。”

此次更新后，从原来的“3直行、3可变、3左转”车道变更为“5直行、1可变、3左转”，减少驾驶员对多可变车道使用不熟练而产生的行车等待。

另外，在曲江十字，信号灯装上了“智慧大脑”——地磁检测器和高点视频实时感知车流量，每3分钟自动调整配时：直行车流多时，绿灯自动延长15秒至20秒；左转车增多，则通过“可变车道+信号联动”灵活分配时长。